又一行業(yè)巨頭倒下？

隨著近幾年全球化步伐的加快，及全球貿(mào)易機(jī)制、全球物流的完善，越來越多消費(fèi)者已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“買全球，賣全球”的消費(fèi)需求，這也讓跨境電商這個(gè)行業(yè)已經(jīng)成為了全新的風(fēng)口行業(yè)。

根據(jù)網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心發(fā)布的報(bào)告顯示，2022年上半年中國跨境電商市場規(guī)模達(dá)7.1萬億元，預(yù)計(jì)全年市場規(guī)模將達(dá)15.7萬億元。

隨著該行業(yè)市場規(guī)模的逐漸擴(kuò)大，也讓不少巨頭和資本紛紛涌入該行業(yè)，其中就包括國內(nèi)的電商巨頭天貓、京東、拼多多等。

在巨頭和資本的快速涌入下，整合行業(yè)原有格局也被徹底打破！

壹

人去樓空！“洋碼頭”被質(zhì)疑跑路！

最近，位于上海的“洋碼頭”總部中每天都會(huì)有多名“買手”上門維權(quán)，希望能追討回自己賬戶中未能提現(xiàn)的十多萬賬款。

但彼時(shí)的“洋碼頭”總部早已人去樓空，辦公室內(nèi)只剩下一些寒酸的破爛桌椅，大門的玻璃門上被貼上了拖欠租金的物業(yè)通知......

據(jù)相關(guān)媒體的采訪顯示，這些上門討款的“買手們”的賬戶早在去年7、8月份的時(shí)候就出現(xiàn)了無法正常提現(xiàn)的問題。但對于這些“買手們”提出的質(zhì)疑，“洋碼頭”的客戶方面一直都在以各種理由搪塞。

其中一位姓陳的先生就向相關(guān)媒體透露稱，“洋碼頭”還拖欠自己十多萬的貨款，加上保證金“洋碼頭”還拖欠自己四十余萬。但自去年7月份以來，“洋碼頭”方面就以在國內(nèi)合規(guī)上市，拆分了股價(jià)結(jié)構(gòu)等理由一直未讓陳先生成功提現(xiàn)。

在“洋碼頭”辦公地維權(quán)的人中大多數(shù)都是和陳先生一樣被拖欠貨款未能提現(xiàn)的。隨著被拖欠款項(xiàng)的“買手”越來越多，8月23日上午就有“買手”通過網(wǎng)絡(luò)的方式直接曝光了“洋碼頭”的這一行徑。

面對眾多“買手們”和相關(guān)媒體們的質(zhì)疑，當(dāng)天下午“洋碼頭”的創(chuàng)始人曾碧波也向社會(huì)各界發(fā)布了一封長達(dá)5000字的公開信。

在公開信中，曾碧波稱，今年的日子真的太難過了，作為洋碼頭的創(chuàng)始人，自己深感前所未有的壓力重重，危機(jī)重重。

“我也在無數(shù)深夜復(fù)盤過自己過去這么多年下來的決策，倒過來看真的想死的心都有。”曾碧波稱。

在提及了“洋碼頭上海總部同靜安區(qū)市北高新園區(qū)的租期8月份到期”一事，曾碧波在公開信中也表示，在任何一分錢都是關(guān)鍵資源的時(shí)候，為了壓縮不必要的開支，洋碼頭團(tuán)隊(duì)會(huì)開始啟動(dòng)遠(yuǎn)程居家辦公常態(tài)化。

但即便面對這些巨大的壓力，曾碧波也向所有用戶承諾稱：困難再大，洋碼頭也不會(huì)趴下。

貳

“洋碼頭”曾是國內(nèi)最早的海淘平臺(tái)。

在創(chuàng)立“洋碼頭”之前，曾碧波就有著一份光鮮的履歷，先后就職于易趣網(wǎng)、Ariba等知名電商，擔(dān)任高管職務(wù)。

2010年，曾碧波看到了國內(nèi)跨境電商的機(jī)遇便選擇回國并創(chuàng)立國內(nèi)第一個(gè)海淘平臺(tái)洋碼頭。當(dāng)時(shí)，行業(yè)里還沒有跨境電商這一說法，但隨著全球化的快速推進(jìn)，國內(nèi)很多消費(fèi)者對國外商品已有較大的需求，但礙于渠道不暢通，很多消費(fèi)者都無法快速及時(shí)的購買到國外的商品。

2011年，主打C2C買手平臺(tái)模式的“洋碼頭”正式上線。在該模式下，“洋碼頭”自身并不賣貨，而是通過全世界各地的買手們都可以通過“洋碼頭”這個(gè)平臺(tái)售賣自己的產(chǎn)品，然后通過“洋碼頭”自身搭建的物流實(shí)現(xiàn)貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)，將其送到國內(nèi)消費(fèi)者手中。

據(jù)公司自己披露的數(shù)據(jù)，截止2017年第三季度，認(rèn)證買手商家超過6萬名，覆蓋全球六大洲，分布于美國、英國、日本、韓國、澳洲、新西蘭等83個(gè)國家，每日可供購買的商品數(shù)量超過80萬件，注冊用戶4800萬。

憑借這種模式，“洋碼頭”快速崛起，受到了眾多消費(fèi)者青睞的同時(shí)，也受到了資本的關(guān)注。自創(chuàng)立以來，“洋碼頭”共拿到了7次投資，融資金額超過了10億元。

其中，2015年6月，“洋碼頭”還拿到了由知名藝人Angelababy(楊穎)成立的創(chuàng)投基金AB Capital的投資洋碼頭，同時(shí)Angelababy還擔(dān)任了“洋碼頭”的明星產(chǎn)品經(jīng)理。

但隨著跨境電商這個(gè)賽道越來越火，包括阿里、京東等巨頭的涌入，也改變了“洋碼頭”一家獨(dú)大的格局。尤其是在資本的加持下，讓這個(gè)賽道的競爭變得越來越激烈。

但相比于那些有背景的巨頭來說，雖然“洋碼頭”先發(fā)制人，但最終還是輸在了“沒背景”這一點(diǎn)上。2016年，“洋碼頭”的C輪融資被擱置了，而根據(jù)曾碧波曾的說法，互聯(lián)網(wǎng)巨頭涌入跨境電商影響了機(jī)構(gòu)的投資策略。

而最終事實(shí)也證明了這一點(diǎn)，隨著阿里、京東等巨頭的加入，在資本、供應(yīng)鏈、流量和品類等方面都對行業(yè)內(nèi)的其余平臺(tái)形成碾壓之勢，快速崛起。

面對巨頭的步步緊逼，“洋碼頭”的市場份額也開始逐年被蠶食。根據(jù)艾媒咨詢發(fā)布的《2021全球及中國跨境電商運(yùn)營數(shù)據(jù)及典型企業(yè)分析研究報(bào)告》顯示，天貓國際、考拉海購、京東國際的市場占比超過了50%，洋碼頭的市場占額僅為5.5%。

實(shí)際上，曾碧波內(nèi)心很明白，隨著跨境電商這一賽道的快速崛起，未來“洋碼頭”很難與這些巨頭形成抗衡之勢，甚至在夾縫中求生存都難上加難。因此，近幾年曾碧波也在為“洋碼頭”尋求新的未來，頻繁的接觸各大巨頭。

其中，就有相關(guān)媒體報(bào)道稱，曾碧波還找到了拼多多的黃錚，希望拼多多的海淘業(yè)務(wù)交給“洋碼頭”來做。但遺憾的是，最終雙方并未能合作成功。

與巨頭合作無果的前提下，外部環(huán)境的逐漸變壞也最終成為了壓死“洋碼頭”的最后一根稻草。

雖然，如今曾碧波還是堅(jiān)稱：“困難再大，洋碼頭也不會(huì)趴下！”，但隨著行業(yè)不斷的成熟，資源則逐步向頭部匯集已成為了不爭的事實(shí)。