網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)元年已然開(kāi)啟，在物流業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)、構(gòu)建新生態(tài)革命中，企業(yè)熱情高漲，紛紛試水。可是，藍(lán)海探索需要一定的條件，很多新入局者并不清楚游戲規(guī)則。如何入門(mén)并鍛造網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)江湖中的“掃地僧”？在2020（第四屆）全國(guó)物流誠(chéng)信創(chuàng)新大會(huì)暨網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)信用體系建設(shè)高峰論壇分會(huì)場(chǎng)，專家們針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)如何構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力、A級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)評(píng)估工作要點(diǎn)、運(yùn)營(yíng)管理落地等問(wèn)題對(duì)企業(yè)進(jìn)行了手把手指導(dǎo)，回答了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)成長(zhǎng)必經(jīng)的“靈魂三問(wèn)”。

如何構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力？

“開(kāi)票不是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力”。針對(duì)當(dāng)前眾多企業(yè)單單以開(kāi)票為優(yōu)勢(shì)的心態(tài)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)網(wǎng)絡(luò)事業(yè)部主任、物流信息服務(wù)平臺(tái)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)晏慶華一針見(jiàn)血。他認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)具備三個(gè)特點(diǎn)：一是經(jīng)營(yíng)者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，即是承運(yùn)人，又是托運(yùn)方；二是物流企業(yè)，也是物流的電子商務(wù)平臺(tái)；三有大數(shù)據(jù)屬性。要申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，要看是否具備這三個(gè)屬性，只做信息撮合則不屬于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)形態(tài)。

針對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的特點(diǎn)，對(duì)于如何構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力，他指出：在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)生態(tài)中，企業(yè)各有優(yōu)勢(shì)，并沒(méi)有固定的成功模式可以復(fù)制，企業(yè)應(yīng)該苦練內(nèi)功，才能在行業(yè)洗牌中站穩(wěn)腳跟并嶄露頭角。具體來(lái)講應(yīng)重點(diǎn)打造資源整合能力、數(shù)字化能力以及信用能力三大核心競(jìng)爭(zhēng)力。

首先是資源整合能力。提高整合貨源和車(chē)源的能力，上游盡可能直接對(duì)接一手貨源，下游整合社會(huì)車(chē)輛，減少中間環(huán)節(jié)。在此基礎(chǔ)上，再考慮對(duì)接和整合其他包括金融、保險(xiǎn)、維修等資源，再對(duì)資源進(jìn)行分類管理和評(píng)估，剔除無(wú)效的甚至負(fù)面資源，確保資源的質(zhì)量。此外要增強(qiáng)資源的黏性，進(jìn)行信息共享和業(yè)務(wù)融合，使相關(guān)的資源結(jié)成利益共同體，建立以網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為中心的物流生態(tài)圈。

其次是數(shù)字化能力。“數(shù)字化不是數(shù)據(jù)化”，晏慶華秘書(shū)長(zhǎng)指出，要在既有數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上加工才能形成數(shù)字化，使其變成數(shù)字資產(chǎn)，最后才形成具備數(shù)字化樞紐功能的物流平臺(tái)。

第三是打造信用能力。晏慶華談到，我們國(guó)內(nèi)的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)與國(guó)外相比，主要差距在于平臺(tái)之間信息沒(méi)有共享，因此違約成本很低——在A平臺(tái)違約后，因?yàn)锽平臺(tái)并無(wú)相關(guān)信息，仍可以在B平臺(tái)隨心所欲。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為輕資產(chǎn)，要發(fā)展壯大就要走供應(yīng)鏈金融之路，因此信用至關(guān)重要。信用能降低交易成本，能夠創(chuàng)造價(jià)值，是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)必須要建設(shè)和健全的內(nèi)容。

記者在大會(huì)期間物流信息服務(wù)平臺(tái)分會(huì)舉行的會(huì)長(zhǎng)辦公會(huì)上了解到，為了給行業(yè)創(chuàng)造良好的信用環(huán)境，物流信息服務(wù)平臺(tái)分會(huì)將大力健全物流平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)體系，并打造物流誠(chéng)信服務(wù)平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)實(shí)施運(yùn)輸軌跡服務(wù)平臺(tái)及網(wǎng)絡(luò)金融服務(wù)平臺(tái)三個(gè)物流服務(wù)平臺(tái)。在標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)中，除了目前正在編制、即將向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)的《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)實(shí)際承運(yùn)人信用評(píng)價(jià)指標(biāo)》和《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)單驗(yàn)證要素和管理要求》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，還在醞釀《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)托運(yùn)方信用評(píng)價(jià)指標(biāo)》及《物流車(chē)貨撮合平臺(tái)服務(wù)規(guī)范》兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制是業(yè)內(nèi)一直以來(lái)的呼喚，現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)投票環(huán)節(jié)取得了會(huì)員單位幾乎全票通過(guò)。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理如何落地？

針對(duì)眾多參會(huì)者對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理如何落地的提問(wèn)，中物聯(lián)物流信息服務(wù)平臺(tái)分會(huì)輪值會(huì)長(zhǎng)、合肥維天運(yùn)通信息科技股份有限公司董事長(zhǎng)馮雷給出建議。

他認(rèn)為，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)本身就是集全行業(yè)元素參與的創(chuàng)新革命，現(xiàn)在正值半程，似中流擊水，后面很多機(jī)會(huì)隱含在細(xì)分市場(chǎng)中。因此，企業(yè)首先要認(rèn)清自己手中的“牌”，包括資金、人才各方面是否能支撐起創(chuàng)新。其次要做戰(zhàn)略分析，引入體系化的戰(zhàn)略。在這方面馮雷認(rèn)為有兩個(gè)門(mén)派易落地，一是SWOT（優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)會(huì)、威脅）分析，適合在相對(duì)穩(wěn)定的環(huán)境下適用，也較容易入門(mén)；二是“定位”，適用于行業(yè)劇烈變化時(shí)。馮雷強(qiáng)調(diào)，生態(tài)整體都變了，原來(lái)的角色需要在新生態(tài)下找到適合自己的位置，要明晰做什么、不做什么。他還以路歌做“卡友地帶”的成功經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明鼓勵(lì)創(chuàng)新的重要性，認(rèn)為在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)巨大的創(chuàng)新空間里，發(fā)展的總思路是數(shù)字化，數(shù)字化后有望產(chǎn)生新的鏈接，衍生新的發(fā)展路徑。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)如何參與評(píng)估，怎樣獲得A級(jí)資質(zhì)？

《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)能力評(píng)估指標(biāo)》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在2019年底正式發(fā)布后，彌補(bǔ)了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的空白。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)的基本從業(yè)條件、服務(wù)能力、技術(shù)支持、平臺(tái)管理、誠(chéng)信建設(shè)等方面做了要求，據(jù)此，企業(yè)將加強(qiáng)其在真實(shí)承運(yùn)方面的努力，對(duì)于提升服務(wù)水平有很好的指導(dǎo)作用；同時(shí)，對(duì)于傳統(tǒng)物流企業(yè)申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，新標(biāo)準(zhǔn)有鮮明的技術(shù)指導(dǎo)作用，對(duì)其提升信息化、平臺(tái)化水平均有助益。為了讓更多企業(yè)了解網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)能力如何評(píng)估，讓能力建設(shè)有的放矢，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)評(píng)估辦公室主任楊國(guó)棟對(duì)A級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)評(píng)估工作評(píng)估細(xì)則進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

據(jù)介紹，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)參與評(píng)估工作，需要滿足必備指標(biāo)及打分指標(biāo)兩個(gè)考核環(huán)節(jié)的要求。必備指標(biāo)包括服務(wù)完整性、合同簽訂及功能、投訴處理率、單據(jù)接入正常率、運(yùn)單與資金流水單匹配率等十幾項(xiàng)內(nèi)容，其中，“投訴處理率”達(dá)到98%以上才可評(píng)為5A級(jí)。

打分指標(biāo)是企業(yè)尤為關(guān)注的，楊國(guó)棟介紹，打分指標(biāo)內(nèi)容包括了平臺(tái)基本信息、平臺(tái)的服務(wù)能力、系統(tǒng)支撐能力、平臺(tái)管理能力以及安全與風(fēng)險(xiǎn)管理能力五大項(xiàng)相關(guān)內(nèi)容。

楊國(guó)棟主任著重解析了平臺(tái)管理能力和“安全與風(fēng)險(xiǎn)管理能力”。比如，在管理能力的“信用評(píng)價(jià)體系”項(xiàng)，他指出希望平臺(tái)制定對(duì)司機(jī)和貨主的評(píng)價(jià)和管理機(jī)制。“如果網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者建立用戶信用評(píng)價(jià)體系，包括運(yùn)輸效率、運(yùn)輸安全、操作規(guī)范、客戶滿意度等，并設(shè)置相應(yīng)評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)平臺(tái)司機(jī)、貨主進(jìn)行評(píng)價(jià)和管理，可得滿分。”此外，安全與風(fēng)險(xiǎn)管理能力對(duì)用戶信息保護(hù)及使用、應(yīng)急管理、支付安全等方面均有要求。據(jù)介紹，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)公示對(duì)用戶信息隱私保護(hù)的承諾，并采取相關(guān)技術(shù)和管理手段保證數(shù)據(jù)安全性，同時(shí)制定數(shù)據(jù)授權(quán)規(guī)則、明確數(shù)據(jù)使用內(nèi)容、用途和操作權(quán)限；應(yīng)制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，發(fā)生緊急事故時(shí)能快速啟動(dòng)預(yù)案，降低生命和財(cái)產(chǎn)損失。“有人員、機(jī)構(gòu)和預(yù)案可得滿分，”楊國(guó)棟談到。他還介紹了評(píng)估工作的業(yè)務(wù)流程、評(píng)估工作的機(jī)制、目的和此項(xiàng)工作對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)規(guī)范化、科學(xué)化發(fā)展的意義。

“靈魂三解”只是冰山一角，大會(huì)安排了關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新與稅務(wù)合規(guī)的實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練營(yíng)，從稅務(wù)合規(guī)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)選擇和搭建等全方位進(jìn)行了指導(dǎo)。會(huì)場(chǎng)座無(wú)虛席，各方代表就各自關(guān)注的問(wèn)題與演講嘉賓進(jìn)行了熱烈互動(dòng)。大會(huì)結(jié)束后，大家的熱情依然久久未散，以“十萬(wàn)個(gè)怎么辦”踏上探索征途，轟然開(kāi)啟網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的落地大幕。（現(xiàn)代物流報(bào)）