本人是二手車從業(yè)者，對(duì)以上平臺(tái)多少有點(diǎn)了解，在這里發(fā)表一下個(gè)人看法。

本人認(rèn)為，找個(gè)靠譜的師傅，你自己找車源，帶上師傅看車，砍價(jià)，這樣相對(duì)費(fèi)用合理點(diǎn)。以下是我了解到平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式，自己甄別!

因?yàn)椴还苁裁雌脚_(tái)，有人可以淘到合適的車同樣也有被坑的。

主流的電商人人車、瓜子、優(yōu)信、車置寶、天天拍車~還有其他地方的平臺(tái)~

直賣和寄賣兩種模式,c2c(個(gè)人對(duì)個(gè)人)業(yè)務(wù)平臺(tái)的，先說(shuō)一下，剛剛開(kāi)通了“全國(guó)購(gòu)”車源是真多，不過(guò)運(yùn)費(fèi)也是要買家自己買單的，買輛二手車，算上運(yùn)費(fèi)服務(wù)費(fèi)，基本跟裸車價(jià)差不多了！所有的交易都要收取一定的服務(wù)費(fèi)！價(jià)格的話瓜子的評(píng)估師只是對(duì)賣家有個(gè)建議評(píng)估價(jià)格，具體賣多少錢是由賣家說(shuō)了算的。有一種服務(wù)叫保賣~先給你？%車款，簽保賣協(xié)議把車收到自己倉(cāng)庫(kù)，然后進(jìn)行一番打扮再高價(jià)賣出去，明著收取9%服務(wù)費(fèi)，部分業(yè)務(wù)員有可能暗地里不但中間加價(jià)，兩邊自由切換（價(jià)格）模式，翻新手法也是更上一籌！無(wú)論是C2B還是C2C，大部分車子都流向了B端（價(jià)格合適的車源報(bào)給二手車商收購(gòu)）。

基本流程和瓜子一樣！本人從人人上收過(guò)兩次車，檢測(cè)方面比瓜子強(qiáng)不到哪去，也有業(yè)務(wù)員聯(lián)系看車，第一次甚至都沒(méi)讓路試。服務(wù)費(fèi)里送的項(xiàng)目也是套路，隨便找倆人給你打打內(nèi)飾泡沫洗洗車就1500大洋。

寄售模式，就是自己不收車，他的車源主要是各地二手車商，和部分個(gè)人。優(yōu)信相當(dāng)于“三倒販子”，所以價(jià)格也比個(gè)體車商要高！車商普遍對(duì)優(yōu)信很反感，既要靠人家在線上拉客戶，心里卻是恨死了優(yōu)信（空手套白狼一樣）。

優(yōu)信的合作伙伴，58上大部分都是優(yōu)信的車，也有一些個(gè)體車商，但純個(gè)人幾乎沒(méi)有！90%是車商和騙子的發(fā)布，10%不到是個(gè)人車主發(fā)布的信息，真假需要自己甄別，58完全不管虛假信息，事實(shí)上我都懷疑58是否還有人在運(yùn)營(yíng)。

C2B的模式，提供賣車的車型信息和聯(lián)系方式以及心理價(jià)位，檢測(cè)師聯(lián)系你，幫你免費(fèi)檢測(cè)后，放在網(wǎng)站上等待各車商競(jìng)拍了，價(jià)高者得，競(jìng)拍結(jié)束，他們會(huì)通知你價(jià)格，你滿意的話就成交。一樣會(huì)有服務(wù)費(fèi)（主要是針對(duì)買家），一般成交后，交車簽合同后打款80%，至于尾款，請(qǐng)注意查收！

真相是：同一城市接觸到的不同平臺(tái)可能是同一班人馬，所以都一樣。現(xiàn)在很多實(shí)行的是代理制，很多同一行業(yè)的平臺(tái)可能被同一老板代理，可能注冊(cè)不同的公司而已。這個(gè)不難理解，就如同你去超市買可樂(lè)一樣，不管你買了百事還是可口可樂(lè)，反正錢都是這個(gè)超市賺了。

買賣二手車，你用過(guò)那個(gè)電商平臺(tái)呢？