2018已經過去了

回想過去的一年

小編當初定的小目標的完成情況

……

不可以再放縱自己了，

面對嶄新的2019年，

小編要奮發圖強，

評職稱！升職！加薪！

走向人生巔峰

只要你夠努力夠優秀

沒有什么不可以！

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近日江蘇省專業技術人員職稱（職業資格）工作領導小組印發《江蘇省快遞工程專業技術資格條件（試行）》。全省郵政行業中從事快遞工程技術研究、規劃設計、工程開發、設備管理、技術管理、運行維護等專業技術工作人員以及符合貫通要求的快遞技能人才都可申報。

這也意味著優秀的一線"快遞小哥"

也將成才有道，

最高可到正高級。

根據此前某電商平臺發布的

《2018 年快遞員群體洞察報告》

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2016 年至 2018 年，中國快遞員數量增長 50%，總數量突破 300 萬，江蘇快遞員數量居全國前五，備案在冊人數達 15 萬人。

以往，"快遞小哥"學歷以初高中為主，

近年來隨著行業高速發展，

高學歷人才也被吸引過來。

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省郵政管理局數據顯示，從2015年到2017年，江蘇本科快遞員，從5000多人增加到7000多人。2017年6月至2018年6月，南京本科學歷快遞員人數增長92.53%。

省郵政管理局相關部門負責人介紹，

隨著新技術、新設備的大量運用，

江蘇快遞從業人員隊伍日益壯大，

亟需建立快遞工程專業人才職稱評審通道，

調動快遞工程專業技術人員的

創新創業創造的積極性，

為行業高質量發展

提供更加有力的人才支撐。

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據了解，此次江蘇要在全省工程職稱系列中增設快遞工程專業，設初級、中級、副高級、正高級四個層次，對應的名稱為技術員及助理工程師、工程師、高級工程師、正高級工程師。

評職稱需要滿足哪些條件呢？

在四個層次的職稱中，

初級對應的是技術員及助理工程師。

其中技術員不僅要具備

和崗位相匹配的工作能力，

能夠承擔崗位責任和義務，

還要滿足相應的學歷、資歷條件。

觀點交鋒

有人認為，近些年，快遞業飛速發展，從業人員的數量、收入、學歷都在提升。而缺少個人晉升通道，是不少“快遞小哥”的職業困惑，高素質人才來了留不住，也不利于行業的可持續發展。

但是也有人認為，快遞小哥本來就是個門檻低，流動性大的職業，想通過評職稱來留住人才并不現實。

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