中國人的名字大多數是三個字的，復姓四個字，代表天地人三才齊備，一般不建議單名單字。奔馳寶馬并駕齊驅，相得益彰。商業競爭是很殘酷的，但有一條鐵律，把競爭對手干掉了，自己也活不了多久的，因為生物是多樣性的，生物如果不多樣性，物種就會滅絕，這是客觀規律。

淘寶十多二十年來，一家獨大，常年不思進取，錢是賺得盆滿缽滿了，可是如果只是少數人賺到錢，剩下那大部分很難賺到錢的話，這種商業模式，差不多就是壟斷，很難持久發展的。

淘寶的最大特色，是不抽傭，除了花唄、信用卡會收一點手續費，交易額有多少都是歸賣家所有的，看起來很不錯，但是推廣要收費，反正它賺夠了，你有沒有交易量跟它無關，你想訂單多就充錢，所以普通老百姓，或者兼職做，想做起來很難。

拼多多的最大特色，是抽傭，收取交易手續費，至于花不花錢推廣隨便你。交易越多，平臺賺的交易手續費就越多，因此拼多多會使用算法自動幫你推廣，哪怕推廣力度一般般，但買賣雙方交互性比較好，總之就一句話，盡一切可能促成你賣貨，你賣得越多，平臺越高興。并不會板著臉，不會出現你不充錢推廣，就不讓買家搜索到你的惡性循環。

淘寶賣家，基本離不開電腦的，想用手機就能賺錢，很難實現，或者要花錢買第三方服務，拼多多直接就讓你手機基本上就能應對自如了，創新的地方還很多，在此暫不贅述。

當年淘寶也不是一家獨大的，上了年紀的都知道，當年還有騰訊的“拍拍網”，百度的“有啊”，這些基本上都是復制抄襲，沒有自己的創新。很多做電商的都是苦阿里久矣，反正限制太多，氣也沒處出，我甚至曾經想過要自己搞網店平臺，自己做淘寶第二，哈哈！好不容易憋了個拼多多出來，終于為很多賣家出了口氣。

其實現在這些電商平臺，都是唯利是圖，利益高于一切，不過商人嘛，這也是正常和可以理解的。當人有了錢之后，潛意識就會想著去干掉對手，越做越大，不過也有少部分會想著如何回報社會的。電商對實體的沖擊，對經濟的負面影響之深，恐怕未來幾十年這個傷口都好不了。大的方面我們普通老百姓也無能為力。

下面談一點個人看法，至少大多數普通人都可以做到的：

一、我個人的網購習慣，首要看的不是價格和評價，而是看發貨地，差不多的情況下，優先選擇離我近的，廣東省內的，廣州市內的，或者周邊的。我開過公眾號叫不網購，甚至拿這三個字來嘗試注冊商標，因為網購對經濟、資源、環境、生活工作的方方面面影響都極其可怕。每天路上不知道跑壞多少車輛，燒掉多少汽油，這個是無法想象的。

如果淘寶推出一個創新功能，可以讓你看到選擇離你近的賣家，能節省多少能量，能減少多少碳排放的話，比它那個收能量澆水的游戲強多了。拼多多更絕了，連賣家所在地都不顯示了，你根本不知道貨從哪里發的，只知道便宜包郵。

二、實體店想結合電商，操作相當不容易。其實這些平臺應該專門搞一個實體店的標識來標記有哪些實體店并入駐了平臺的商家。實體店同時面向線下，又面向線上，同城的買家可以通過平臺設計的功能，方便找到你附近的、離你最近的商家，可以直接去提貨，或者叫個跑腿，即方便，又節省了大量時間和損耗。很多時候你在當地找不到，或者以為附近沒得賣的東西，可能就藏在你家對面那條街，因為大家缺乏這樣一個平臺，只能舍近求遠，在這個科技信息如此發達的今天，那真的太不應該了。

我們在開網店的過程中，偶爾會遇到一些同城的，或者就在附近的買家，因為事先不知道，也只好發快遞了。有時如果急用，沒有這個功能，那也只能干等了，如果平臺能夠從長遠考慮，不只是為了一己之私，開發這些功能，就是實體店和網店的完美結合了。

三、電商網購造成的巨大資源損耗浪費，常人難以想象。我們往往會碰到這樣的情況，下單經過三天快遞長途運輸，拆開包裝一看，貨物居然是本省或者本市生產制造的，這種情況對本來環境資源就極其緊張的地球來說，無疑是雪上加霜、在傷口上撒鹽。

很多做電商家賣家，為了選擇優質貨源，都不遺余力從全國各地采購，然后又發往全國各地，實在來講，單純運輸的折騰，已經相當驚人，而且全國10幾億人民都這樣搞，賺的錢最后都燒給了石油，十分可惜。

這些電商平臺，如果有點人文理念，建議參考上述觀點。

網購是方便了，也實惠了，可是你不知道，錢越來越往那些平臺和巨頭身上集中，變成普通人都沒有錢了。

我建議，在當地有的，不要網購，實體店有的，不要網購，超市有的，不要網購。那些到處發廣告說哪里農產品水果滯銷，你以為好心幫他們解決了問題，實際上造成的損失往往得不償失。很多看不見、你忽略了的環節，對于整個人類社會的影響，都是很可怕的。

盡量素而簡吧。

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